你知道吗？

(资料图片仅供参考)

成兰铁路四川段（×）

现已改名为川青铁路成黄段（√）

成自宜高速铁路（×）

现已改名为成宜高速铁路（√）

5月24日

记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉

四川境内部分

铁路线路、车站、跨大江桥梁

进行了更名

成兰铁路四川段

现改名为川青铁路成黄段

新建成都至西宁铁路成都至川主寺 (黄胜关) 段，原名为成兰铁路四川段，现更名为川青铁路青白江至黄胜关段，简称川青铁路成黄段。沿线部分车站名称也有变化，现分别为青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州（原名：安县）、高川、茂县、石大关（原名：龙塘）、叠溪（原名：太平）、镇江关、松潘、黄龙九寨（原名：川主寺）、黄胜关。川青铁路成黄段预计年内建成通车，将结束川西高原不通铁路的历史，大大缩短成都到松潘、九寨沟的时空距离。

川青铁路成黄段全长275.8公里，是继青藏铁路后，我国又一条在海拔3000米高原修建的“天路”。项目位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，线路海拔从500米升至3200米。

目前，项目全线桥梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，已进入全力冲刺、决战决胜关键时期，预计2023年底建成通车。

川青铁路成黄段建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，并与宝成铁路、在建成都至西宁铁路相连，形成连通西北与西南地区的干线铁路通道，对于打造成渝综合立体“交通极”、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

成自宜高速铁路

现改名为成宜高速铁路

根据此前报道，新建的成都至自贡至宜宾高速铁路，原名成自宜高速铁路，现已改名为成宜高速铁路，简称成宜高铁。预计2023年底前开通运营，届时成都主城区到天府机场，成都到川南经济区、北部湾经济区、珠三角经济区都将“上新”。从成都出发40分钟到自贡，1小时可到宜宾。

成宜高铁分为成自高铁和自宜高铁两个项目分别建设，其中成自高铁长约176.9公里，自宜高铁长约81.7公里，主要设计时速350公里，沿线设12个车站，从成都出发依次为：成都东 (既有站) 、天府、三岔湖（原名：空港）、天府机场、资阳西、资中西（原名：球溪）、威远、自贡 （既有站）、沿滩（原名：邓关）、南溪北（原名：大观）、宜宾东（原名：临港）、宜宾（既有站)。

宜宾临港公铁两用长江大桥

现改名为宜宾临港长江公铁大桥

新建重庆至昆明高速铁路宜宾段的跨大江桥梁，原名宜宾临港公铁两用长江大桥，现更名为宜宾临港长江公铁大桥。该桥也是渝昆高铁和成宜高铁的共同过江通道。

宜宾临港长江公铁大桥位于宜宾境内，全长1742.1米，主桥标准梁宽63.9米，主跨522米，为公路、铁路平层设计，桥面10车道，其中4条车道为铁路通道、6条车道为公路通道，是国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

大桥也是成宜高铁的重点控制性工程，是国家“八纵八横”高铁网中两条时速350公里高铁——渝昆高铁和蓉昆高铁的共同过长江通道。目前，大桥建设已进入附属工程收尾阶段，预计2023年底建成通车。

内六铁路宜宾站

现改名为翠屏站

既有铁路内六铁路宜宾站更名为翠屏站，2023年7月15日开始实施。内六铁路简称内六线，是连接四川内江和贵州六盘水的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，目前主要行经货运列车。内六铁路宜宾站更名后，新的“宜宾站”将诞生——在建宜宾站是一座高铁车站，接入成宜高铁、渝昆高铁，也就是说，今后成宜高铁和渝昆高铁将在宜宾站衔接，形成从成都到昆明的全程时速350公里出川高铁大通道。

在建铁路线路里

你最期待哪条建成通车？