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上周，世界气象组织宣布厄尔尼诺条件形成，这意味着全球频繁出现极端高温等破坏性气候的概率进一步增加。如何应对极端高温的“烤”验，将成为未来一段时间内全球经济增长面临的难题。

7月4日，世界气象组织宣布，热带太平洋七年来首次形成厄尔尼诺条件，这可能大大增加打破气温纪录的可能性，进而在世界多地引发高温以及其他极端气候情况。世界气象组织呼吁各国做好预警，提前应对，“以减轻对人类健康、生态系统和经济的影响”。

今年以来，从东亚、北美到欧洲经历了多轮次高温肆虐，进入5月后，世界多地特别是北半球气温频频“看齐”历年最热纪录。欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局称，6月全球平均气温为有记录以来同期最高。7月4日，美国气象机构称7月3日是全球有记录以来平均气温最高的一天，首次超过17摄氏度。然而仅仅一天之后，该中心就推翻了该结论，7月4日全球平均气温达到17.18摄氏度，刷新了3日的纪录。

极端高温频发，引起粮食、能源、航运、生态系统等多方面问题，对全球经济造成负面影响。

高温带来粮食减产，并伴随剧烈的价格波动。今年以来，多个粮食生产大国因极端高温干旱天气受到影响。澳大利亚农业及资源经济和科学局（ABARES）预测，澳大利亚小麦产量可能从创纪录的水平下降34%至2620万吨，大麦产量将下降30%至990万吨。在西班牙，60%的农业地区超过350万公顷的农作物由于极端干旱遭受“不可逆转的损失”。有分析指出，干旱不仅会导致粮食减产，更为粮食价格大幅度上涨提供了最好理由。粮食价格波动会引发市场失衡，扰动国内和国际贸易活动，影响粮食供应量，进而加剧全球饥饿困境。

高温影响各地贸易运输。高温带来的干旱大幅度降低了水位，水路运输受到极大限制。在欧洲，运输贸易大动脉莱茵河今夏水位再次降至极低水平。德国数据显示，法兰克福以西关键航点考布（Kaub）的水位从5月下旬开始一直下降，目前为1.13米左右，已达30年以来最低水平。马士基(Maersk)近期公布低水位附加费表，称随着莱茵河水位下降，满载集装箱的成本将上升。在美洲，由于面临70年来最严峻的干旱，巴拿马运河管理局今年以来已连续5次下调船舶吃水深度，由15.24米下降到13.41米，并计划在7月份再次进行下调，以此限制通过船只的载重量。据测算，一些集装箱货轮可能需要削减40%载货量才能通行，这将进一步限制通过运河的船舶运力。有报道称，目前已有多家依赖巴拿马运河航线的航运企业将单个集装箱的运输价格上涨300美元至500美元。

电力短缺的问题同样严重。伴随持续高温，越南、印度、孟加拉国等国先后出现电力短缺问题。越南中北部地区从5月中旬出现供电紧张，“电荒”一直延续到6月。北美电力可靠性公司近期报告称，天气越热，美国电网出现问题的可能性就越高，预计酷热天气带来的高电力需求严重时可能会导致全美三分之二的地区出现停电。

此外，极端高温冲击生态系统容易引发次生灾害。欧洲环境署6月中旬称，热浪已成为欧洲最为致命的极端天气事件，致命热浪将在未来变得更频繁、更持久、更强烈，长期气候模型预测，南欧和中欧将更干旱和炎热，这将给农业造成严重影响。同时，肆虐加拿大、美国、澳大利亚、葡萄牙等国家的山火也正变得越来越频繁。

7月3日，中国代表在联合国人权理事会举行的气候变化对享有粮食权负面影响相关会议上，呼吁各方在全球发展倡议框架下加强气候变化和粮食安全合作。有关呼吁恰逢其时，面对频频出现的高温“红色警报”，全球各方有必要认真思考中方的提议。（本文来源：经济日报 作者：连 俊）